Hightech im neuen 700 Vario

Modernste Technologien aus dem Großtraktoren-Bereich sind in die Baureihe 700 Vario integriert. Mit der Variotronic halten das neue Varioterminal, Kamerafunktion, Spurführung sowie Dokumentation Einzug in diese Leistungsklasse. Die neue SCR-Technologie steht für die enorme Sparsamkeit im Kraftstoffverbrauch.

Auf einen Blick:

• Stufenloser Fahrantrieb von 145 bis 240 PS
• Große VisioPlus Kabine mit gewölbter Frontscheibe für ein ausgezeichnetes Raumgefühl und eine enorme Sicht
• Neues Varioterminal – per Touch und über das Bedienelement mit Tasten zu bedienen
• Bequemer Komfort-Beifahrersitz
• Abgestimmtes Federungskonzept: Kabinenfederung, Sitzfederung plus Vorderachsfederung
• Sechszylinder-Motor mit 6,06 l Hubraum und Common-Rail-Einspritzung: 240 PS Maximalleistung bei 1.800 U/min
• SCR-Technologie zur Erfüllung der Abgasstufe 3b und für extrem niedrigen Kraftstoffverbrauch
• 50 km/h Höchstgeschwindigkeit bei reduzierter Motordrehzahl (1.700 U/min)

Das Herz des neuen 700 Vario ist der neue Sechszylinder- Motor mit 6,06 Liter Hubraum und der SCR- Technologie zur Abgasnachbehandlung. In Verbindung mit dem neuen stufenlosen Vario-Getriebe ML 180 überzeugt der Antriebsstrang mit höchster Effizienz und Dynamik.

Da bei SCR die Abgasnachreinigung erst nach dem Verbrennungsvorgang stattfindet, ist der spritzige Motor optimal eingestellt – für höchste Leistung und einen extrem sparsamen Kraftstoffverbrauch.

Das Federungskonzept des 700 Vario ermöglicht höchsten Fahrkomfort. Aus dem Großtraktoren-Bereich übernommen wurde die Kombination aus Vorderachsfederung, Kabinenfederung und Sitzfederung, die ein Fahrgefühl auf PKW-Niveau ermöglicht. Die komfortabelste Kabinenfederung ist die pneumatische Dreipunktfederung, die sowohl vorn als auch hinten luftgefedert ist. Einen guten Fahrkomfort bieten zudem die Vierpunktfederungen, entweder pneumatisch und mechanisch kombiniert oder nur mechanisch.